■純正クラッチもしくは、純正形状の社外強化クラッチ向けの商品です。 ■純正レリーズシリンダー内部をボーリング加工して、ピストン面積を拡大！ ■見た目の変化はありませんが、重かったクラッチが、かなり軽くなります。 ■純正と取り替えるだけで、踏力が16%前後軽減します。たった16%だと思いきや！足で踏むと歴然の差！驚きの軽さです！ ■半クラッチ領域が拡大して、扱いやすいクラッチに変化します！ ■レリーズピストンも加工精度も純正同等仕上げ!耐久性に大変重要なゴムシールも、ダブルシール構造仕上げで信頼性も抜群です！ ■ツインプレート等のクラッチ交換しているなら是非！競技車を我慢して街乗りしている方に本当にお勧めです！ ■補修部品の設定もございますので、万が一の故障でも安価で補修可能です。OPのリペアキットをご希望の際は、セット商品がございますのでそちらをお求めください。 ■注意事項 ※購入フォームの「備考欄」に、使用される車の車体番号とアプライドモデル、グレード名　を必ず明記してください。(GDAF GDA-112233　WRX　STI、BL5C　BL5-000555　2.0R　2.0GT 等)特にNA車ではエンジンごとに内径が異なる為、ご協力をお願い致します。 ※クラッチペダルのミートポイントが、ノーマルと比べて若干奥に移動する場合がありますので、その場合は調整してお使いください。 ※現在のクラッチの切れる位置が、調整後も奥の場合、当製品を使用することにより、更に奥へ移動しますので、クラッチが切れにくくなる恐れがあります。 ※当商品は品質向上の為、全て新品部品をベースにした加工済みの商品となります。純正部品の下取り等はございません。使用品の加工は終了させて頂きました。あらかじめご了承ください。

■純正クラッチもしくは、純正形状の社外強化クラッチ向けの商品です。 ■純正レリーズシリンダー内部をボーリング加工して、ピストン面積を拡大！ ■見た目の変化はありませんが、重かったクラッチが、かなり軽くなります。 ■純正と取り替えるだけで、踏力が16%前後軽減します。たった16%だと思いきや！足で踏むと歴然の差！驚きの軽さです！ ■半クラッチ領域が拡大して、扱いやすいクラッチに変化します！ ■レリーズピストンも加工精度も純正同等仕上げ!耐久性に大変重要なゴムシールも、ダブルシール構造仕上げで信頼性も抜群です！ ■ツインプレート等のクラッチ交換しているなら是非！競技車を我慢して街乗りしている方に本当にお勧めです！ ■補修部品の設定もございますので、万が一の故障でも安価で補修可能です。OPのリペアキットをご希望の際は、セット商品がございますのでそちらをお求めください。 ■注意事項 ※購入フォームの「備考欄」に、使用される車の車体番号とアプライドモデル、グレード名　を必ず明記してください。(GDAF GDA-112233　WRX　STI、BL5C　BL5-000555　2.0R　2.0GT 等)特にNA車ではエンジンごとに内径が異なる為、ご協力をお願い致します。 ※クラッチペダルのミートポイントが、ノーマルと比べて若干奥に移動する場合がありますので、その場合は調整してお使いください。 ※現在のクラッチの切れる位置が、調整後も奥の場合、当製品を使用することにより、更に奥へ移動しますので、クラッチが切れにくくなる恐れがあります。 ※当商品は品質向上の為、全て新品部品をベースにした加工済みの商品となります。純正部品の下取り等はございません。使用品の加工は終了させて頂きました。あらかじめご了承ください。