ABS作動BPナックルに交換する車を対象に、届いたその日に交換できるように、必要な部品を全てパッケージ化しました。 整備解説書等を参照の上、交換してください。 ■ 対応車種 ABS作動BPナックルに交換する車 (BPハブでABS不要、ABS無しの車は、別のキットをご利用下さい。) ■ 梱包内容　(参考純正定価　税抜き　2025.5現在) ・BPカートリッジハブ　×2　 　　　 　26,100円×2 ・バックプレート　左右 17in 　　　　 　2,130円×2 ・ハブ固定ボルト　8本 　　　　　　　 420円×8 ・アクスルナット　2個　 　　　 420円×2 ■ 注意事項 ※現状でお使いのブレーキ径にあわせて、バックプレートを2種類から選択してください。 ※注文数量1で、フロント左右分です。 ※別途、「BPハブ流用カラー」も注文することで、必要な部品がすべて揃います。 ■ 対応車種 ABS作動BPナックルに交換する車 (ABSレス車、ABS不要の場合は、別途キットをご利用下さい。) ■ 注意事項 ※現状でお使いの、ブレーキ径にあわせて、バックプレートを2種類から選択してください。

■ 導入ケース1　 激しいノックバック発生! 左右ともガタガタのハブを、純正部品で修理した場合。 ×デメリット1 片側のみ等の部分修理なら、純正ハブの方が、かなりコストが安い。 最低限の修理でOKの場合、ハブベアリングのみ交換で純正パーツの使用が一番安く修理できるが、ハブを分解するまで修理費用が不明瞭。 (修理にナックル本体が追加されると、上記の表の通り費用が上昇する。) ×デメリット2 今回の修理時にはナックルやハブが再使用できたとしても、次回修理時にベアリングの圧入工賃+オイルシール等必要部品で、片側約2万円近くの費用が発生します。(取り付け費用除く) ハブに明らかなガタがある場合、ナックルやハブも再使用できないことも珍しくありません。 一度ガタの出たナックルやハブの再使用は、新しいハブベアリングの寿命が短くなる場合もあります。 ○メリット1 部分修理なら、圧倒的に安い。(片側のみの修理等) ※ブレーキローターのバックプレートは、再利用できるので、価格には含めていません。 ※車への全ての取り付け工賃は、含みません。以下のケースでも同様です。 ※圧入にはプレスが必要であり、通常は全てDIYでの作業は不可能です。 ※価格表は、GDB-Dを想定していますが、他の旧型ハブ車でも、ほぼ同等の価格です。 ■ 導入ケース2　 激しいノックバック発生! BPハブに交換した場合 (ABSなしor不要、VCD不要、DCCDオート制御不要) ×デメリット1 片側のみ等の部分修理なら、純正ハブの方がコストが安い。 ○メリット1 BPハブ流用カラーを含めても、純正に戻すだけより価格だけでもメリットがあります。 ABSが元々無かったり、不要の車にはお勧め! 次回、ハブに酷いガタが出ても、片側9290円のハブコンプリートと、ハブナットを交換するだけで、修理OK! 片側、約1万円で部品がそろいます。 ○メリット2 圧入部品が無いので、作業を依頼しても安く修理できます。もちろん、DIYでも十分に作業できます。 ○メリット3 ロールセンターアジャスターのみの導入車では、タイロッドの腕の高さを15mm補正することもできるので、 タイロッドエンドアジャスターの必要性が低減します。 ○メリット4 BP用ハブは、ボールベアリングのハブなので、転がり抵抗低減で、燃費も向上する可能性があります。 ■ 導入ケース3　 激しいノックバック発生! ABS作動BPナックルに交換した場合。 (ABS、VCD、DCCDオート使用OK!) ×デメリット1 片側のみ等の部分修理なら、純正ハブの方が、かなりコストが安い。 ○メリット1 BPハブと同様のコストで、修理OK! 純正ハブをもう一度交換するのなら!十分に「ABS作動BPナックル+BPハブ流用カラーセット」にメリットがあります! 使い方によっては、サーキット走行数回でダメになる可能性もある、 旧型純正ハブの交換費用を考えるとかなりお勧めです。 BE/BHレガシィには、VDC、ABSも動作する、このセットがお勧めです! ○メリット2 圧入部品が無いので、作業を依頼しても安く修理できます。もちろん、DIYでも十分に作業できます。 ○メリット3 ロールセンターアジャスターのみの導入車では、タイロッドの腕の高さを15mm補正することもできるので、タイロッドエンドアジャスターの必要性が低減します。 ○メリット4 BP用ハブは、ボールベアリングですので、転がり抵抗低減で、燃費も向上する可能性があります。 ※純正部品集めが面倒な場合は、「BPハブ化純正パーツセット」を追加購入するだけで、交換に必用な部品が全てそろいます。 ■適合車種 GC/GF　GDA　GDB　BH/BE　SG5等　圧入式のPCD100車 ※GC8A-F、BH5A、BG5、SF5等で、ドライブシャフトにABSのトーンホイールが装着されていない車両に関しては、フロント左右のドライブシャフトと、ABSセンサーを対応車種より別途移植する必要がございます。装着可否の判断が難しい際は、お問い合わせください。